新蒙迪歐的目標(biāo)是“保持蒙迪歐-致勝的運(yùn)動(dòng)天賦，使其進(jìn)一步發(fā)展，同時(shí)把提升舒適性作為重點(diǎn)”。這句話(huà)是福特北美公司負(fù)責(zé)Fusion/新蒙迪歐的產(chǎn)品總工程師 Adrian Whittle說(shuō)的。根據(jù)Motor Trend對(duì)Adrian Whittle的專(zhuān)訪(fǎng)文章，福特內(nèi)部認(rèn)為，F(xiàn)usion/新蒙迪歐是“OneFord”戰(zhàn)略下真正意義的第一款車(chē)，因?yàn)樗_立了開(kāi)發(fā)全球車(chē)的流程和標(biāo)準(zhǔn)，而新福特斯上馬時(shí)，福特還在忙于協(xié)調(diào)——德國(guó)、英國(guó)、北美，各地精英要達(dá)成共識(shí)可不是一件容易的事兒！ Fusion/新蒙迪歐將成為“One Ford”戰(zhàn)略的試金石，他（們）“不允許有任何妥協(xié)，因?yàn)镕usion對(duì)于福特太重要了，僅一個(gè)轎車(chē)版本，單美國(guó)就年銷(xiāo)24萬(wàn)輛（2012年），超過(guò)蒙迪歐全系在歐洲銷(xiāo)量的一倍。”
說(shuō)到這兒，你也許明白了：我們今天試駕的新蒙迪歐“更美國(guó)”。Fusion和新蒙迪歐有多少共通呢？答案是除了車(chē)頭略有不同，其他完全一樣（新蒙迪歐要適應(yīng)歐盟碰撞法規(guī)中的行人保護(hù)要求）。這款車(chē)采用了一個(gè)全新的CD4平臺(tái)，由致勝的EUCD發(fā)展而來(lái)，而新平臺(tái)設(shè)計(jì)又是由福特歐洲主導(dǎo)的。所以，應(yīng)該說(shuō)這款車(chē)“融合了全球最好的智慧和資源”。新蒙迪歐的軸距同致勝一樣（2850毫米），后懸架改為結(jié)構(gòu)更精準(zhǔn)的上下橫臂式多連桿，轉(zhuǎn)向由液壓機(jī)械助力改為電動(dòng)助力，成本增加不少。從現(xiàn)有資料看，CD4應(yīng)該是更好地兼顧了前驅(qū)、四驅(qū)以及福特的混合動(dòng)力系統(tǒng)——后排腿部空間減小，行李廂增大。而福特用CD4取代CD3和EUCD后，零部件共享化率大幅提高，從此可以加入大眾一起玩“拼樂(lè)高”比賽了。
新蒙迪歐的內(nèi)飾經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)，已經(jīng)有了脫胎換骨的改變。最直接的感覺(jué)就是變得更加寬敞的內(nèi)部空間，看來(lái)2850 m m的軸距已經(jīng)達(dá)到了期望的效果。新蒙迪歐的內(nèi)飾質(zhì)量有大幅提升，內(nèi)飾配置和安全配置也增加了，變得更加安全舒適。座艙采用了銀色或?qū)嵞狙b飾，各種按鈕做工精美、塑料手感細(xì)膩、座椅支撐性較好，塑造出明亮而寬敞的整體氛圍。
新蒙迪歐提供了四種內(nèi)飾配置，包括Edge版、Zetec版、Ghia版和Titanium X版。Ghia版偏重于豪華，Titanium X版偏重于運(yùn)動(dòng)。用戶(hù)可選裝CD換碟機(jī)、MP3插口以及DVD導(dǎo)航系統(tǒng)，這個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)帶有大型彩色顯示屏。當(dāng)然，空調(diào)是它的必備配置。所有的蒙迪歐車(chē)型都裝備了電子穩(wěn)定程序（帶剎車(chē)輔助）、智能保護(hù)系統(tǒng)、駕駛員膝部氣囊、全尺寸側(cè)氣簾、前排座椅主動(dòng)性頭枕、緊急事故報(bào)警燈（重踩剎車(chē)時(shí)亮起）等。就連入門(mén)版蒙迪歐也安裝了7安全氣囊，包括駕駛員膝部氣囊。 林芝租車(chē) - 福特蒙迪歐租車(chē) -西藏林芝萬(wàn)通汽車(chē)租賃公司
